El movimiento preciso y extremadamente fluido del desviador delantero se logra en parte gracias a los nuevos cables y su alojamiento y en parte gracias al diseño y construcción del desviador delantero de 2×12 velocidades. El nuevo desviador Chorus incorpora el mismo diseño que separa la semivara superior de la inferior, eliminando el recorrido libre para cambios ascendentes más inmediatos y con mayor capacidad de respuesta. El diseño del desviador delantero de 2×12 velocidades y su ángulo de trayectoria permiten utilizar neumáticos anchos de hasta 32 mm, mientras que el nuevo diseño de la jaula y las posiciones dedicadas para cada posición de marcha garantizan un rendimiento del desviador extremadamente preciso y fluido.